Tren Metropolitano de Santiago gana premio por medidas tontas…
“¿Y estos creen que uno es tonto?” nos preguntamos muchos de los pasajeros del Tren Metropolitano de Santiago al escuchar el nuevo Plan de Expansión con el que sus Ejecutivos dicen que van a solucionar el deficiente servicio que se está entregando.
La lista de “medidas”, que bien podrían ser un compendio de las “Sin Soluciones”, podrían dividirse en dos grandes grupos:
El primer item es el de ¿Cuánto demorarán en que estas medidas anunciadas se concreten?: “Se modernizarán 214 carros antiguos, Se comprarán 14 trenes nuevos y se ampliarán las estaciones Rodrigo de Araya, Carlos Valdovinos, Camino Agrícola, San Joaquín, Pedrero y Mirador. Todas estas cuestiones no las han hecho en años y su simple “anuncio”, que no son soluciones viables ni en el mediano plazo, no aliviará el calvario que se sufre hoy en el Metro de la capital.
El segundo item corresponde a aquellas medidas que se anuncian ahora y que podrían haberse hecho desde hace mucho tiempo, pero que son “parches: “Se implementará un sistema de conducción automática, se modernizarán 214 carros antiguos, se alargarán los trenes de las líneas 2 y 5, se inyectarán trenes vacíos en los horarios de más afluencia, se mantendrán los trenes con recorridos más cortos, se informará el estado del servicio por pantallas antes de entrar a las estaciones y se informará el estado del servicio por mensajes de texto a celulares.
Hay otras medidas que merecen un explicación: “Se reemplazará la línea amarilla que limita el andén por una marca con relieve“.
Con esta última medida que implementarán las autoridades del Ferrocarril Metropolitano seguramente se terminarán los innumerables sufrimientos de los santiaguinos obligados a usar el Metro, ocupando ahora uno de los 7 puestos por metro cuadrado que exiben hoy las estadísticas del Metro, debido en gran parte, a la catástrofe que vive el sistema de transporte de pasajeros de superficie, el Transantiago, que se prometió arreglar antes del término de este 2002, pero que sigue más mal, y más caro, que antes.
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